14日，石家庄奔跑女车主引擎盖泣诉维权的工作有了开始成果。据@石家庄发布，商场监管部门已对“利之星”立案查询，责成赶快退车退款。但随着该名女车主与奔跑4S店高管交流录音曝光，买车过程中的另一问题也随之浮出水面。
录音中，女车主重复责问：在购车时，不知情的状况下被收取了1.5万元的奔跑金融服务费，经过微信二维码扫码付出，进入某个私家账户，全程未有任何服务。
媒体查询得知，所谓的“金融服务费”，事实上和“金融”并无联系。即在此案上，奔跑轿车金融并未主张向顾客或许4S店讨取该项费用。而是轿车出售公司为了添加赢利所巧取的收费名头。
近年来，顾客在购车过程中，时常会遭遇到一些买车需求额定支出费用的场景，这些费用大多不是出于顾客的片面志愿。相似“金融服务费”的场景其实经常呈现大多数顾客的购车过程中，并以名目繁多的理由让顾客“无法”回绝。顾客无法回绝，是因为一旦回绝其间某一项费用，他们很可能就无法买到自己所心仪的车辆。
比方说，车辆绑缚出售。自2020年7月，商务部发布了《轿车出售管理办法》，要求“应明示产品价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价出售或收取额定费”之后，过往常见的轿车加价营销就以其他方法存在。但是，市道热销的各类车型，顾客往往很难买到这一车型的最根底版别并不选装任何配件。轿车经销商往往会告知顾客，店里只要高配版或根底版别没有现车需求长期等候，只要从头装潢过或加装了一些配件的根底版。
因为轿车厂商直接售卖车辆给顾客会极大添加厂商的出售本钱和售后服务本钱，出于赢利等要素考虑，现在国内的轿车出售多为署理经销方法，加之车型产值、库存等要害数据不被顾客所知，什么时候能说到新车，只能由经销商说了算。
因而顾客往往只能承受经销商的“主张”，额定花费数钱到数万元，为自己购买的新车加装或装潢一些底子没有必要的配件和装修。智能手机早已完成地图导航多年，而轿车经销商给你加装的功用简略的车载导航往往需求数千元，这样的做法不是变相加价又是什么呢？
这样的状况其实不乏其人，轿车经销商可以经过各式各样的方法，在厂商的辅导根底价上，额定再赚取赢利。尽管我国早已成为国际轿车消费大国，但轿车消费商场仍未老练，仍旧不是一个真实意义上的买方商场。故而，呈现此次事例奔跑车主无法合理维权，乃至在并不知情的状况被收取了大额费用，也就不是什么新鲜工作了。
而这样的状况，乃至并不违法。就有法令专家表明，现在无针对金融服务费的标准文件出台，因而才会产生4S店不供给任何金融服务而广阔顾客被收取该项服务费的遍及景象。尽管根据《轿车出售管理办法》《顾客权益保护法》等法令规定，顾客可以回绝该项费用，但或许在购车过程中将遇到“费事”。
不是买方商场的轿车消费商场，让顾客不论是消费仍是维权都显得极为不易，如“金融服务费”这样的问题已不是奔跑一家企业的问题，而是整个社会商场的通病。
怎么处理这一对立，短期来看可以向一些电动车运营企业的直销形式学习，让价格更通明实惠；但久远而言，方针怎么在商场调控过程中，让顾客既可以获益又不给厂商带来额定本钱，恐怕还需下大工夫。而这些问题，是与顾客可以顺利维权是严密相关的。当顾客不为买不到心仪车辆忧愁，经销商天然就无法趾高气昂了。
